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全球十大晚高峰擁堵城市

“首都首都，天天都堵。一天不堵，不叫首堵”。這一句耳熟能詳?shù)拿裰{直觀(guān)地體現(xiàn)了首都人民上下班的艱難困苦。但實(shí)際上，北京并不是全球最擁堵的城市。

近日，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom發(fā)布了全球擁堵城市排名，北京僅名列第15名。考慮到并列排名的情況，全球有18個(gè)國(guó)家的交通狀況比北京更堪憂(yōu)。然而，隨著中國(guó)人均汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，中國(guó)的城市可以算是這一名單中的大戶(hù)，全球最擁堵100個(gè)城市中，中國(guó)大陸有21個(gè)城市上榜。

作為全球著名的導(dǎo)航服務(wù)商之一，TomTom每年都會(huì)依據(jù)其GPS模塊上傳的數(shù)據(jù)對(duì)全球主要城市的道路擁堵情況進(jìn)行排名。今年的榜單基于全球36個(gè)國(guó)家218個(gè)城市的測(cè)量得出。這份報(bào)告稱(chēng)，全球擁堵情況最嚴(yán)重的時(shí)段出現(xiàn)在晚高峰。相比不擁堵的情況，車(chē)主平均要花費(fèi)雙倍的時(shí)間在晚高峰通勤。同時(shí)，每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最嚴(yán)重的時(shí)段。

報(bào)告稱(chēng)，在2014年一整年，所有車(chē)主耗在晚高峰堵車(chē)路上的時(shí)間超過(guò)100個(gè)小時(shí)。

這一報(bào)告依據(jù)車(chē)主因交通擁堵多花時(shí)間的百分比來(lái)獲得各大城市的交通擁堵指數(shù)，然后做出排名。今年，全球最擁堵城市是土耳其的伊斯坦布爾。根據(jù)報(bào)告，伊斯坦布爾的擁堵指數(shù)高達(dá)58%，這也意味著在擁堵時(shí)間，車(chē)主平均要比正常行駛多花去58%的時(shí)間，而在高峰時(shí)間則平均要花去超過(guò)一倍的時(shí)間，全年伊斯坦布爾民眾會(huì)浪費(fèi)125個(gè)小時(shí)在堵車(chē)中。

北京的堵車(chē)指數(shù)為37%。但值得注意的是，前三十城市中，僅有北京、上海、莫斯科和伊斯坦布爾，高速公路（包括快速路）的擁堵?tīng)顩r比普通公路更加嚴(yán)重。如果將高速公路的擁堵?tīng)顩r做一個(gè)排名，北京擁堵率全球第六，緊接著是上海全球第七。

根據(jù)這份報(bào)告，中國(guó)大陸擁堵情況最嚴(yán)重的城市是重慶。這個(gè)上世紀(jì)90年代以來(lái)快速擴(kuò)張的城市人口已經(jīng)翻了三倍。多條河流穿過(guò)以及多山地貌導(dǎo)致重慶道路狹窄、橋梁眾多。重慶的平均擁堵指數(shù)為38%，全球排名第12。而早高峰的擁堵指數(shù)高達(dá)82%，全球排名第二。

同時(shí)，全球擁堵前三十名的城市中，中國(guó)大陸有十個(gè)城市上榜，臺(tái)北排名第11名。

“應(yīng)對(duì)擁堵的傳統(tǒng)做法，則是建新的道路，或者擴(kuò)路，不過(guò)都不再行之有效了，”TomTom公司的CEO哈羅德·古迪恩(Harold Goddijn)表示。不用說(shuō)，他建議，加大實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的傳播范圍(這正是他的公司所提供的產(chǎn)品)，不但有助于司機(jī)根據(jù)當(dāng)前路況找到通往既定目的地最快路線(xiàn)，還能為政府提供改善城市交通所需要的數(shù)據(jù)。

以下是TomTom評(píng)出的全球最擁堵城市前三十名：

1. 伊斯坦布爾，土耳其

2.墨西哥城，墨西哥

3.里約熱內(nèi)盧，巴西

4.莫斯科，俄羅斯

5.薩爾瓦多，巴西

6. 累西腓，巴西

7.圣彼得堡，俄羅斯

并列第7.巴勒莫，意大利

8.布加勒斯特，羅馬尼亞

9.華沙，波蘭

10.洛杉磯，美國(guó)

11.臺(tái)北，中國(guó)臺(tái)灣

12.重慶，中國(guó)

13.羅馬，意大利

14. 天津，中國(guó)

15.北京，中國(guó)

16.倫敦，英國(guó)

17.廣州，中國(guó)

18.馬賽，法國(guó)

19.成都,中國(guó)

20.溫哥華，加拿大

21.悉尼，澳大利亞

22.巴黎，法國(guó)‘

23.福塔雷薩，巴西

24.上海，中國(guó)

25.石家莊，中國(guó)

26.舊金山，美國(guó)

27.雅典，希臘

28.福州，中國(guó)

29.沈陽(yáng)，中國(guó)

30.杭州，中國(guó)